03
2020
01

2020台北车展之编辑最想要的新车(Gary篇)

又到了两年一度的台湾车坛盛事世界国际车展,每年的参展车种众多,有些人是想在年前购买新车而去,亦或是想看些概念车或平时少见的限量车而来,先前我们也介绍过本站推荐的十款必看车款,不过编辑本身最爱的三款车各有不同,究竟我的选择与你心中所爱有相符吗?

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Ford Focus ST

由于本身为2代Focus车主,所以这次在车展发表的 ST-Line Lommel赛道特化版令我相当感兴趣外,带有3代Focus RS血统的新ST更是我的梦想车款,身为媒体的好处便是在新车发表前有机会比一般消费者早一步摸到车,在上个月福特举办的媒体试驾体验会上便已率先感受到新一代ST的魅力,身为性能车的它在外观上除了有专属的性能化套件加持,内装那两张超战斗的Recaro赛车座椅更是许多改装爱好者的圣品,撇除强大的性能数据不说,就算只是静态展示也能感受到那股跃跃欲动的衝劲,我想这也是许多性能车迷在本届车展中的必看车款之一。


强大性能表现绝对是新一代Focus ST拥有高人气的最大原因,搭载上一代Focus RS的2.3升涡轮增压引擎,280匹最大马力及42.85公斤米的扭力峰值足以让你感受0-100 km/h仅6秒的G值暴衝快感,虽然尚未试驾过本尊,不过在体验会上由总工程师带领媒体小绕一段山路已充分感受到那股热血氛围,尤其这代ST还加入了偏时点火系统、主动式悬吊及eLSD电子式差速器,相信在专业赛道上应会带来更为极致的感官体验,讲到这已迫不及待原厂排定的试驾行程,希望年后有机会驾驭到这辆梦想车款再来好好告诉大家实际的驾驭感受究竟为何。


Porsche Taycan

之所以与编辑CJ同样选择Taycan的原因,不光因它是Porsche首款纯电动跑车这么简单的理由,而是去年受Porsche Taiwan之邀到了上海体验过原型车的震撼才是让我选它的最主要原因,还记得当时在Porsche上海教育训练中心先是扎实的上了一连串的室内课程,了解到Taycan从设计研发到最终量产的过程,它不仅仅是一辆很会跑的电动车,从蕴含的科技量到相关的充电配套皆是让我感受Porsche对于Taycan有著成为业界领头车款的极大决心。


令我感到最震撼的是原厂安排了专业车手带著媒体到测试场上用力跑一圈的时刻,由于当时尚未举办全球发布会,媒体搭乘的是还贴著伪装贴纸的原型车,而且试乘的是性能最强悍的Taycan Turbo S,拥有625匹最大马力并可在2.8秒加速破100 km/h早已预计有相当惊人的加速表现,实际坐上车体验全马力输出的感受令我印象极为深刻,电动车无拉转瞬间喷出的加速感在起步到100 km/h的过程中那种极高G值往身上袭捲而来的感受至今仍难以忘怀,因高加速G值导致视线模糊的状况没经历过的人很难体会,随后而来的连续弯及溼地甩尾也极为精准、受控,让我不得不佩服Porsche依旧在纯电动车上保有纯正的品牌DNA血统,这也是我会选择Taycan为最想要新车的主要原因。


Aston Martin DBX

Aston Martin向来以不凡的气质与出众的性能在超跑市场上独树一格,这次在世界新车大展上亮相的首款休旅作品DBX依旧承袭了这样的理念,尤其在现场看见本尊更是能感受到那绝美的英式贵族气息,虽然外型为了屈就实用需求而採高顶宽尾的轮廓设计,但实际上在长车头短车尾的比例下,搭配著多样的碳纤维外观套件的点缀,让这款顶级休旅有著强烈的运动化感受,内装同样承袭品牌惯有的奢华手法,以深红色皮革配合特殊的缝线纹路,加上钢琴烤漆饰板与高级木纹饰条的交错运用营造出热血中带著优雅的驾驭氛围。


搭载4.0升V8双涡轮增压引擎,550匹的最大马力驱动这部近2.3吨的巨兽仅4.5秒便能加速破100 km/h,291 km/h的最高极速也能让车主兼顾家庭休閒之馀感受到极致的性能快感,而且DBX不光在性能数据上极为亮眼,可调整车高的电控气压式避震搭主动电子防倾杆,让它不仅跑得快跑得稳,在越野环境下也能轻鬆应付艰困路况,另外车内宽广的空间分配不仅拥有632公升的后车厢容积,更能轻鬆应付全家出游之多数需求,拥有这样一部美型、性能、实用兼具的全方位车款,除了近千万的售价高不可攀外你还能够不爱它吗?

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